Đề xuất bộ chỉ số đánh giá tính dễ bị tổn thương, rủi ro và ưu tiên quản lý công trình đường bộ ven biển trong bối cảnh biến đổi khí hậu: Trường hợp nghiên cứu tỉnh An Giang
Main Article Content
Tóm tắt
Biến đổi khí hậu (BĐKH) làm gia tăng tác động của các hiểm họa khí hậu (H) đến công trình đường bộ (CTĐB) ven biển, trong khi công tác quản lý khai thác (QLKT) cần thêm công cụ hỗ trợ đánh giá và ưu tiên quản lý trong điều kiện đa hiểm họa. Nghiên cứu này đề xuất bộ chỉ số H–E–S–AC, gồm H, phơi bày (E), nhạy cảm (S) và năng lực thích ứng (AC), để đánh giá tính dễ bị tổn thương (V) và rủi ro (R) đối với CTĐB ven biển. Trên cơ sở đó, chỉ số ưu tiên quản lý đa hiểm họa tổng hợp (MPITotal) được xây dựng nhằm tích hợp kết quả đánh giá R và AC của các đoạn tuyến. Phương pháp được áp dụng cho 60 đoạn tuyến đường bộ ven biển thuộc tỉnh An Giang, trước đây là tỉnh Kiên Giang. Kết quả cho thấy mức độ R có sự khác biệt giữa các khu vực và loại H; MPITotal cho phép phân nhóm các đoạn tuyến theo 04 mức ưu tiên quản lý. Kết quả nghiên cứu có thể hỗ trợ lập kế hoạch bảo trì, phân bổ nguồn lực và xem xét các giải pháp QLKT CTĐB ven biển trong bối cảnh BĐKH.