Ảnh hưởng của chính sách đến phát triển nguồn nhân lực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam

Tóm tắt

Nghiên cứu này xem xét mối liên hệ giữa chính sách nhà nước và phát triển nguồn nhân lực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam, theo đánh giá của các bên liên quan, thông qua bốn biến trung gian: năng lực người lao động, văn hóa học tập của tổ chức, động lực của người lao động và công nghệ đường sắt tốc độ cao. Dữ liệu khảo sát cắt ngang từ 423 đối tượng khảo sát thuộc bốn nhóm bên liên quan được phân tích bằng mô hình phương trình cấu trúc bình phương tối thiểu riêng phần (PLS-SEM) với thủ tục Bootstrapping 5.000 mẫu. Kết quả cho thấy, theo đánh giá của đối tượng khảo sát, chính sách nhà nước không có liên hệ trực tiếp có ý nghĩa thống kê với phát triển nguồn nhân lực (β = -0,036; p = 0,403), song tổng tác động gián tiếp qua bốn kênh trung gian dương và có ý nghĩa (β = 0,580; p < 0,001); mô hình giải thích 70,9% phương sai của phát triển nguồn nhân lực. Kết quả phù hợp với cấu trúc trung gian gián tiếp thuần. Do dữ liệu cắt ngang, tự khai báo và các khái niệm trung gian có tương quan cao, các hệ số được hiểu là mối liên hệ chứ không phải quan hệ nhân quả, và chưa đủ cơ sở để xếp hạng mức ưu tiên giữa các kênh. Nghiên cứu đưa ra gợi ý chính sách cho giai đoạn chuẩn bị triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.